www.TestAuto.ru
18 000 модификаций
4 600 краш-тестов
11 100 тест-драйвов
430 рейтингов

 

сегодня 17.01.2019 Автоновости      |     Автомобильные шины и диски      |     Вопрос-ответ      |     Полезная информация      |     Это интересно!      |     Авто Юмор      |     Pick up автомобили
Краш-тесты
Краш-тесты
Рейтинги
Рейтинги
Тесты и тест-драйвы
Тесты и тест-драйвы
Каталог
Каталог автомобилей
Продажа новых автомобилей и с пробегом
Продажа автомобилей
Поиск по сайту:
Краш-тесты
Тесты и тест-драйвы
Правила дорожного движения
Каталог автомобилей
Поломки автомобилей
Рейтинги
Продажа автомобилей
Цены на новые авто
Новости автосалонов
Истории автомобилей
Интервью
Интервью
Второе интервью с компанией «Артекс»

Статьи

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)Белорусское издание Auto Bild провело собственные испытания зимних шин европейского типа, сравнив 6 покрышек для кроссоверов в размере 235/65R17. Текст, фотографии и графика: Евгений Дударев

Шины для мягкой зимы предназначены в основном для эксплуатации при низких и отрицательных температурах на чистых от снега дорогах. Тем не менее, их снежным и ледовым характеристикам также уделяется внимание.

Список протестированных шин:
    Barum Polaris 3
    Dunlop SP Winter Sport 3D
    Kumho I*ZEN RV KC15
    Lassa Competus Winter
    Matador MP 92 Sibir Snow
    Nokian WR SUV 3


В тестовую группу попали покрышки, которые появились на рынке сравнительно недавно и чуть более старые модели, которые мы ранее не тестировали. Основной новинкой данного теста является Nokian WR SUV 3. В качестве основного оппонента им были выбраны шины Dunlop SP WinterSport 3D. Первоначально мы хотели выбрать Dunlop поколения 4D, но на момент закупки этих шин в нужном нам количестве не оказалось. Надеемся, что в будущем нам удастся заполучить их на тест. Еще одной новинкой является Matador MP 92 Sibir Snow SUV, поступившие в продажу в начале 2013 года. Также для теста мы раздобыли шины марок Lassa, Kumho и Barum, которые были в наличии у большого количества продавцов и, на их взгляд, пользуются большой популярностью у белорусских автолюбителей.

ЛЕД
Как правило, европейские автомобильные СМИ и экспертные организации не тестируют «альпийские» шины на льду. Но мы испытывали все шины на льду и в этот раз не сделали исключения. Мы проверили разгонные и тормозные качества «альпийских» шин на самой скользкой зимней поверхности. Тесты на льду не делали – как правило, все эти шины не позволяют безопасно маневрировать по льду со скоростью более 15-20 км/ч.

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)

Итак, в разгоне и торможении на льду особо выделились Nokian WR SUV 3, которые заметно превзошли своих оппонентов в качестве сцепления с этой поверхностью. Неплохо вгрызаются в лед покрышки Matador и Dunlop. Lassa, Kumho и в особенности Barum оставляют желать лучшего.

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
Результаты тестов на льду


СНЕГ

Комплекты европейских шин мы испытывали на снегу в четырех упражнениях: разгон и торможение, поперечное сцепление на снежном кругу и управляемость на снежной трассе. Во всех случаях снег был максимально спрессован – до состояния укатанной дороги. Температура воздуха и снега во время тестов также составляла -8/-6°С. Разница между лучшей и худшей покрышкой в когорте «альпийских» шин составила 9%. Стабильные и хорошие результаты показали покрышки Nokian, Barum и Dunlop. Шины Lassa обеспечивают неплохую тормозную динамику на снегу, но плохо разгоняют автомобиль. Покрышки Matador заметно хуже остальных по характеристике тормозного пути.

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)

По уровню поперечного сцепления на снежном покрытии и уровню безопасности управления объективно выделились шины Dunlop и Nokian. В двух упражнениях тест-пилоты отметили высокий уровень продольного и поперечного сцепления со снегом, точность управления, высокую скорость реакций и нейтральную управляемость со склонностью к минимальным сносам. Средние результаты по скорости прохождения трассы проверки управляемости и уровню поперечного сцепления показали шины Kumho и Barum, но тест-пилоты сетовали на высокую склонность к резким и продолжительным заносам. На шинах Matador тестовый Tiguan то скользил передней осью, то выставлялся боком. То же самое, но в большем масштабе наблюдалось на шинах Lassa. Но тест-пилоты были недовольны точностью управления и в целом посредственным уровнем сцепления со снегом.

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
Результаты тестов на снегу


АСФАЛЬТ
Начало аквапланирования на талом снегу определялось тем же образом, что и для шин для суровой зимы. Обратили на себя внимание шины Kumho, которые в отличие от остальных «всплывали» на меньшей на 10 км/ч скорости – всего при 41 км/ч.
В торможении на мокром асфальте (покрытом 3 мм слоем воды) все шины выступили неплохо: разница в характеристиках составила не более 9%. Но лучшими были Nokian, Dunlop и Lassa. В торможении на сухом асфальте разброс результатов оказался не более 6%. Наименьший тормозной путь был достигнут на шинах Kumho, немного опередивших Nokian.

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
Важно знать: Шины для мягкой зимы на асфальте «тормозят» лучше, чем шины для суровой зимы, но заметно хуже, чем летние шины


В управляемости на мокром асфальте отлично в лучшие времена прохождения трассы показали шины Nokian и Dunlop. Легче всего управлять автомобилем было на шинах Nokian, которые демонстрировали только легкие сносы передней оси. Покрышки Dunlop скользили чуть дольше, на скоростной дуге проявляли тенденцию коротких соскальзываний обеими осями. Хороших отзывов о сбалансированной управляемости заслужили и шины Matador. А на шинах Barum кроссовер стремился уйти в занос при высоких скоростях прохождения поворотов. На шинах Lassa и Kumho время прохождения трассы оказалось заметно дольше, а управлять Tiguan’ом было сложнее: кроссовер резко и глубоко соскальзывал передней осью. С шинами Lassa штатная ESP работала без перерывов, пытаясь предотвращать постоянные заносы и тягучие сносы.

При оценке управляемости на сухом асфальте мы сами сконфигурировали трассу, которая помимо поворотов включала участок с «переставкой» и слалом. Это помогло оценить зимние шины в экстремальных асфальтовых ситуациях. Легче всего объехать препятствие (на скорости 60 км/ч, без торможения) на шинах Nokian и Dunlop: кроссовер быстро сменяет направление, указанное резким поворотом руля, мгновенно стабилизируется на «соседней» полосе и легко возвращается назад. Шины Nokian наделяют кроссовер самой нейтральной и «скучной» управляемостью: трасса проезжается легко, быстро и без ошибок. Шины Dunlop демонстрируют хороший баланс, но склонны к сносам передней оси. Высокая точность управления и безопасность маневров достигается на шинах Matador и Barum, которые только немного сильнее склонны к сносам. На шинах Lassa и Kumho объезд препятствия выполняется с трудом: руль приходится вращать на больший угол, иначе кроссовер может ударить препятствие почти как в краш-тесте – с перекрытием 25%. Другими словами, машина вяло уходит в сторону и отчаянно скользит в направлении движения. В целом на шинах Kumho в поворотах кроссовер сильно соскальзывает передней осью. А на шинах Lassa при легком сбросе газа в поворотах склонен уходить в занос.

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
Результаты тестов на асфальте


Сопротивление качению
Показатель сопротивления качению выражается в кг/т (или Н/кН). Коэффициент в 7 кг/т означает, что, если на шину давит груз в одну тонну, к ней нужно постоянно прилагать силу в 70 Н, чтобы не дать ей возможность потерять скорость под воздействием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у шин Nokian, Kumho, Barum и Matador.

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
Сопротивление качению

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
Итоговая таблица



Мнения экспертов о каждой шине представлены ниже

Место          Шина Мнения экспертов
1

Итоговая оценка в баллах: 1525,5    

Nokian
WR SUV 3

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)

ИН и ИС:108H XL
Твердость резины по Шору:56
Глубина протектора, мм:8,5
Страна изготовления:Финляндия
Минимальная цена, долл. США:191

+ лучший уровень сцепления на льду
+ лучшие сцепные свойства со снегом
+ лучший уровень безопасности управления на снегу
+ лучший уровень безопасности управления на снегу
+ лучший уровень безопасности управления на мокром и сухом асфальте
+ низкое сопротивление качению

2 Итоговая оценка в баллах: 1459,6    

Dunlop
SP Winter Sport 3D

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
ИН и ИС:108H XL
Твердость резины по Шору:55
Глубина протектора, мм:8,5
Страна изготовления:Германия
Минимальная цена, долл. США:193

+ высокий уровень сцепления на льду
+ хорошие характеристики разгона и торможения на снегу
+ высокий уровень безопасности управления на снегу
+ короткий тормозной путь на мокром асфальте
+ высокий уровень безопасности управления на мокром и сухом асфальте
- средняя длина тормозного пути на сухом асфальте
- высокое сопротивление качению
3 Итоговая оценка в баллах: 1430,1

Matador
MP 92 Sibir Snow   


Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
ИН и ИС:108H XL
Твердость резины по Шору:55
Глубина протектора, мм:8,5
Страна изготовления:Словакия
Минимальная цена, долл. США:170

+ высокие характеристики разгона и торможения на льду
+ средний уровень безопасности управления на снегу
+ лучший отвод талого снега из пятна контакта
+ хороший уровень безопасности управления на сухом асфальте
- низкие характеристики разгона и торможения на снегу
- средняя длина тормозного пути на сухом асфальте
4 Итоговая оценка в баллах: 1405,6

Lassa
Competus Winter
   

Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
ИН и ИС:108H XL
Твердость резины по Шору:65
Глубина протектора, мм:9,0
Страна изготовления:Турция
Минимальная цена, долл. США:180

+ небольшая длина тормозного пути на мокром асфальте
- низкий уровень безопасности управления на снегу
- низкий уровень безопасности управления на мокром асфальте
- низкий уровень безопасности управления на сухом асфальте
- самое высокое сопротивление качению
5 Итоговая оценка в баллах: 1404,1

Kumho
I*ZEN RV KC15   


Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
ИН и ИС:108H XL
Твердость резины по Шору:63
Глубина протектора, мм:9,0
Страна изготовления:Южная Корея
Минимальная цена, долл. США:118

+ невысокая цена
+ средний уровень безопасности управления на снегу
+ самый короткий тормозной путь на сухом асфальте
- очень плохой отвод талого снега из пятна контакта
- посредственный уровень сцепления на льду и снегу
- низкий уровень безопасности управления на мокром асфальте
- низкий уровень безопасности управления на сухом асфальте
6 Итоговая оценка в баллах: 1397,9

Barum
Polaris 3   


Auto Bild Беларусь: Тест шин размера 235/65 R17 для мягкой зимы (2014)
ИН и ИС:108H XL
Твердость резины по Шору:61
Глубина протектора, мм:9,0
Страна изготовления:Словакия
Минимальная цена, долл. США:160

+ средняя цена
+ хороший уровень сцепления на снегу
+ лучший отвод талого снега из пятна контакта
- худший уровень сцепления на льду
- самый длинный тормозной путь на мокром асфальте
- самый длинный тормозной путь на сухом асфальте

 

Источник: Auto Bild Беларусь. Евгений Дударев

 
искать в разделах: тесты
краш-тесты каталог
рейтинги предложения
расширенный поиск
сравнить больше автомобилей
 
 


Новости наших партнёров:

Самый важный фактор при выборе нового автомобиля?

Расход топлива
Комфорт, эргономика автомобиля
Оснащённость автомобиля
Статус марки
Мощность авто
Стиль и дизайн автомобиля
Стоимость владения
Безопасность
Страна сборки
Любовь к природе (экологичность)

 
Acura  Alfa Romeo  Audi  BMW  Brilliance  Buick  BYD  Cadillac  Chance  Chery  Chevrolet  Chrysler  Citroen  Dacia  Dadi  Daewoo  Daihatsu  Dodge  FAW  Ferrari  Fiat  Fisker  Ford  Foton  Geely  GMC  Great Wall  Haima  Honda  Hummer  Hyundai  Infiniti  Isuzu  JAC  Jaguar  Jeep  Kia  Land Rover  Lexus  LIFAN  Lincoln  Luxgen  Maserati  Mazda  Mercedes  Mercury  Mini  Mitsubishi  Nissan  Opel  Peugeot  Pontiac  Porsche  Qoros  Renault  Rolls-Royce  Rover  Saab  Saturn  Scion  Seat  Skoda  SMA  Smart  SsangYong  Subaru  Suzuki  Tesla  Tianma  Toyota  Volkswagen  Volvo  Vortex  Xin Kai  ZX  ВАЗ  ГАЗ  ЗАЗ  ЗИЛ  ИЖ  Москвич  ТАГАЗ  УАЗ 

 

Rambler's Top100