Статьи

Пикапы Power Giant  были продолжением серии С компании Dodge. Эта серия и ее колесная база использовались без серьезных доработок в фургонах и маленьких грузовичках. Изменения в стилистике автомобиля ежегодно производились, но ограничивались установкой листового металла на кабине. Фактически, кузов пикапа Dodge, который был новинкой в середине 1955 года, использовался вплоть до 1975 года на средних и тяжелых автомобилях пикап, и построенных на экспорт, но  это было уже в 1978 году.

Четыре года, когда выпускался Power Giant, можно разделить на этапы: 1957 - 1958 и 1959 - 1960. В 1959 году подразделение Dodge начало производство новых пикапов Sweptline. Традиционный узкий грузовой кузов Sweptline долгое время выпускался без изменений. Пикапы  Sweptline, отличались от предшественников длинной. Мощность стандартной 230 куб дюйм шестерки была увеличена до 115 л.с. в 1957 году, а в 1959 году до 120 л.с. Такие силовые агрегаты устанавливали на все легкие пикапы до 1960 года. Новый двигатель V-8 204 куб. дюйм, 315 л.с. стал доступен, в качестве опции, для всех моделей начиная с 1959 года.
Инженеры Dodge разрабатывали все новые и новые линии и пропорции на свои пикапы. Новые разработки вида и стиля автомобиля  называли "Forward Look", что было частью концепции корпорации Крайслер. Другими важными новыми особенностями для пикапов 1957 года стало полное открывание капота, рулевой привод с усилителем, усилители тормозов, 12-вольтовая система освещения, бескамерные шины и кнопка LoadFlite для автоматической коробки передач. Только новые модели были интересны для Dodge, это полутонный Sweptside, Town Wagon и Suburban грузового типа. Sweptside был разработан специально для того, чтобы дать дилерам возможность конкурировать против Chevrolet Cameo и Ford Ranchero.

Полутонный Dodge пикап 1957 имел 6 1/2-или 7 1/2-футовые грузовые кузова, размещенные на 108-и 116-дюймовых колёсных базах, соответственно. ¾ тонный пикап имел 116-дюймовую колёсную базу и 7 1/2-футовый кузов. База однотонного имела размер 126 дюймов и 9-футовый кузов. За исключением мягкого рестайлинга капота и решетки радиатора пикапы 1958 года выпускались без изменений - модели, двигателя, трансмиссии, колёсной базы и грузового кузова.

В 1959 году пикапам дали новый дизайн решетки радиатора и скрытые подножки, которые закрывали двери кабины. У Power Giant  появился еще один двигатель с мощностью 205 л.с. и 318 кубических дюймов V8. Ниболее интересной была модель Sweptline 1959 года с с гладким кузовом для полу, 3/4-и одно-тонным пикапам. У полутонных автомобилей Sweptline и Sweptline с  колёсной базой 108 дюймов были 6 1/2-футовые грузовые кузова, на 116-дюймовой колёсной базе Sweptline был 8 1/4-футовый кузов.  Для сравнения на Utiline устанавливали 7 ½ футов. Сдвоенные задние колеса позволяли однотонной модели Utiline перевозить почти до 2 тонн груза.

Последним годом жизни для Power Giant Era стал 1960. Единственными изменениями в этой модели стали новый дизайн решетки радиатора, уменьшение мощности двигателя с 318 л.с. до 200 и установка новых подвесных педалей сцепления и тормоза. Линейка КПП была следующей: для двигателя D100 – 3 ступенчатая; для V-8 D100s – 3 ступенчатая с редуктором отбор мощности; для D200 и для D300 4-ступенчатая КПП. Для двигателей D100 и D200 была доступна, в качестве опции, АКПП.

Источник: Pickuptrucks.com
Перевод статьи: TestAuto.ru

Подробности о Пикапах на нашем сайте TestAuto.ru